Memilih Maskapai Penerbangan SGNCGK

Kebetulan di Vietnam saat ini terdapat 3 maskapai penerbangan yang bisa mengantar kita dari Saigon menuju Jakarta, tentu saja ketiga maskapai tersebut tetap harus transit di Changi. Saat ini belum ada yang langsung dari Saigon – Jakarta. Maskapai lain ada juga ke Jakarta tapi penjadwalannya masih kurang nyaman dibanding 3 yang disebut di atas.

Singapore Airlines
Sengaja disebutkan di awal karena memang bukan rahasia umum lagi bahwa SQ adalah yang terbaik dari sisi kualitas pelayanan, jenis pesawat beserta interiornya dan tentu saja harganya memang paling mahal. Saat tulisan ini dimuat (1 USD = Rp. 11.890), tiket SQ Saigon – Jakarta ditawarkan sekitar 570 USD (PP).
Singapore Airlines menggunakan jenis pesawat berbadan lebar, Boeing B-777, sehingga (menurut pengalaman pribadi nih…) take-off dan landingnya terasa lebih ’smooth’ walaupun kalau ada turbulence juga tetap saja goncang.

Supermall Changi

Beberapa hari yang lalu sempat melihat langsung kemegahan pesawat Airbus yang baru dan super besar A380 di bandara Internasional Changi, Singapura. Benar-benar sebuah masterpiece yang sulit dinalar buat orang awam seperti saya. Bagaimana benda sebesar dan seberat itu bisa terbang?

Pesawat tersebut terlihat parkir hanya di terminal 3 bandara yang baru saja dibuka. Memang lebih luas dan desain arsitekturnya lebih modern. Dikarenakan jadwal connecting flight saya yang cukup ‘nyaman’, harus menunggu 6 jam untuk transfer, maka waktu yang panjang tersebut saya gunakan untuk menikmati terminal 3 bandara Changi. Vendor yang membuka outlet memang lebih berkelas, selain material interiornya lebih baik dan rapi.

Rekaman Adam Air

Hampir tidak percaya ketika membaca dan mendengar informasi tentang tersebarnya rekaman kotak hitam pesawat Adam Air KI 574 yang jatuh awal tahun silam. Ngeri memang mendengar rekaman yang berisi detik-detik terakhir sebelum kecelakaan.

Namun timbul pertanyaan tentang ke-otentik-an isi rekaman tersebut dan timbul banyak sekali komentar dari berbagai pihak, terutama KNKT.

Blackbox dari sebuah pesawat, atau kotak hitam (sebenarnya kotak itu sendiri berwarna oranye, yang terdapat pula selotip strip berwarna terang atau menyala ketika terkena cahaya) adalah sebuah alat yang berfungis untuk menyimpan Flight Data Recorder (FDR) dan cockpit voice recorder (CVR). Hal ini ditujukan agar pada setiap kecelakaan pesawat terbang yang terjadi akan mampu ditelusuri penyebabnya sehingga bisa dilakukan tindakan pencegahan di masa ke depan.

Kotak Hitam tersebut, seharusnya hanya bisa dibaca dengan sebuah alat khusus yang hanya dimiliki oleh pihak yang berwenang dan tidak akan dipublikasikan. Dan beberapa pendapat menyatakan bahwa pihak manapun yang menyebarluaskan isi daripada kotak hitam tersebut adalah sebuah pelanggaran hukum.

Lalu jika kita berpikir dan bertanya-tanya tentang motif orang yang menyebarluaskan rekaman tersebut melalui internet adalah sebuah hal yang sulit dipahami. Atau kalaupun rekaman itu adalah sebuah bukti yang otentik? Siapa lagi yang bisa dipercaya?

Link ke beberapa rekaman suara dan transkrip jatuhnya pesawat Adam Air:

Boomp3

4Shared

indowebster

Nowupload

Pramugari, Apakah Harus Cantik?

Benarkah untuk menjadi seorang pramugari harus memiliki penampilan yang menarik dan memiliki wajah yang cantik? Tinggi dan berat badan yang seimbang, minimal 155 cm dan sebagainya. Paling tidak itu yang saya baca di sebuah iklan lowongan kerja untuk pramugari atau Flight Attendant (FA). Berarti itu adalah syarat yang diajukan oleh perusahaan maskapai penerbangan kepada calon FA mereka. 

Tidak bisa dipungkiri bahwa dengan adanya pramugari yang cantik membantu menghilangkan kejenuhan di dalam pesawat selama penerbangan. Selama berjam-jam hanya duduk di dalam pesawat tanpa ada hiburan televisi atau film sangat membosankan.

Mudahnya Menjadi Pilot

Kali ini sungguh berita mengejutkan buat saya pribadi bahwa ada seorang broker properti bisa menjadi pilot. Saya baca berita tersebut pada media massa hari ini yang tengah menyoroti sebuah maskapai penerbangan nasional dengan segala masalah internal mereka terutama keuangan.
Walaupun sebelumnya seorang kenalan (dari sebuah maskapai penerbangan) saya pernah bercerita bahwa untuk menjadi seorang pilot cukup mudah asal kita memiliki uang sekitar Rp 200 juta untuk biaya kursus dan lain-lain selama 6 bulan. Saat itu saya hampir tak percaya dan menganggap beliau hanya bergurau.

Namun deminian membaca berita hari ini cukup membuat saya tambah percaya bahwa menjadi pilot lumayan semudah menjadi sopir mobil. Saya pikir menjadi pilot harus menjalani pendidikan khusus selama bertahun-tahun dan harus menjalani pemeriksaan kesehatan yang sangat ketat (yang ini mungkin memang benar). Apakah benar demikian mudah untuk menjadi pilot?
Bagaimana mungkin tugas seorang pilot yang bertanggung jawab terhadap nyawa ratusan orang cukup diberikan pada seorang yang memiliki uang dan hanya dididik selama 6 bulan?
Yang paling mengejutkan buat saya pribadi bahwa ‘pilot’ tersebut sudah langsung bisa mengoperasikan pesawat jet Boeing 737 series!
Bukannya berawal dari pesawat Cessna atau Fokker dahulu.